“Ifølge en ny undersøgelse fra konsulenthuset Deloitte står Europa til at tabe over 1.100 milliarder kroner frem mod 2030, fordi bilindustrien er afhængig af batteriteknologi ude fra.“
Det skriver Kasper Erling her
Taget herfra
Gentagne gange har det vist sig, at Europa ikke kan selv.
I hvert fald ikke når det kommer til batteriproduktion.
Og nu viser en ny analyse fra konsulenthuset Deloitte, at regningen for den manglende kunnen er enorm.
Helt konkret står Europa til at miste 150 milliarder euro, eller hvad der svarer til 1.120 milliarder kroner, inden 2030, fordi regionens bilindustri er afhængig af batteriproduktion udefra.
Spring køen over: Køb Auto Show-billetter til skarp sommerpris nu!
Navnligt den fra Kina.
Så mens kineserne skovler penge ind, betaler de europæiske bilfabrikker og i sidste ende de europæiske forbrugere regningen i form af dyrere biler.
I undersøgelsen har Deloitte spurgt 222 beslutningstagere fra 13 europæiske lande til, hvor dygtige europæiske virksomheder er inden for materialeudvikling, cellefremstilling og produktionen af batterimoduler.
Lige nu fremstilles 77 procent af samtlige batterier til elbiler da også i Asien. Hovedsageligt Kina. Det er en stigning fra 70 procent i 2025. Europas produktion er uændret – nemlig 13 procent.
Samtidig viser det sig, at hele 98 procent af de batterifabrikker, der trods alt også findes i Europa, kontrolleres af og fra Asien. Noget der ikke har ændret sig siden 2024.
Omvendt vil efterspørgslen på batterier til elbiler kun stige de kommende år.
Konsulenthuset fremhæver i samme rapport, at man alene i Europa forventer at bygge 27,8 millioner elbiler i 2030.
Og hvis produktionen forbliver asiatisk, kan europæiske virksomheder miste 10 milliarder euro eller 75 milliarder kroner i overskud.
Endnu værre bliver det, hvis man medregner alle produkter, udstationering af ansatte på asiatiske batterifabrikker i Europa og teknologi det hele taget.
Det er her, Europa må sige farvel til de 1.120 milliarder kroner. Men det har altså flere gange vist sig, at europæisk batteriproduktion ikke fungerer.
Gør som tusindvis af danskere: Spar penge på din bilforsikring – se her!
Senest har Stellantis opgivet produktionen på flere ellers planlagte batterifabrikker inden for Europas grænser.
Og i juni 2025 gik den svenske batterigigant Northvolt, der bl.a. havde Volkswagen som hovedejer, konkurs med en gæld på mere end 80 milliarder kroner.
På det tidspunkt var det kun lykkedes svenskerne at fremstille batterier til lastbiler i en meget lille skala. De bilbatterier, som Volkswagen og BMW havde bestilt, blev aldrig til noget.
Taget herfra
Jeg har været en del på youtube på det seneste, og jeg har lært “sjove” ting:
– Størstedelen af bilerne omkring år 1900 var elektriske biler (det største problem i år 1900 i New York var i øvrigt manglen på heste)
– Edison tog patent på et batteri der holder foreløbig i mindst 100 år (uden udskiftning eller genopladning). Sagen er glemt i al stilhed, da kapitalisterne jo ikke kan tjene penge på ting der holder stort set evigt)
– Tesla tog et andet patent på at hive elektricitet ud af luften (det blev vistnok senere forbudt at anvende)
Hvad med el-bilerne fra USA?
Er der ikke amerikanske batterier i dem? Hvad med de biler
som Toyota har udviklet og som kører på vand fremfor benzin.
Nogen mener at el-biler vil være forældede om få år!!
Af en bekendt fra branchen har jeg fået at vide, der kun findes TO fabrikker i Verden, der laver ALLE genopladelige akku’er vi bruger i f.eks værktøj, støvsugere osv.
Jeg købte derfor en “uorginal” Dyson akku for en brøkdel af prisen af een med et flot Dyson-silketryk, da den “originale” døde.
Works a treat.
Gætter på der er ligeså få fabrikker i PRC, der fremstiller bilbatterier.
Men som med ALT andet er der “mafiaer”, der styrer produktion og “udvikling”🤣 af deres specielle varegrupper.
Det være sig de tidl. glødepærer, der snildt kunne have været lavet med en langt længere levetid – ja, uendelig faktisk om ønsket – bevidnet ved en pære på en amerikansk brandstation, der har lyst i mere end 100 år
Men, hvorfor ødelægge en god forretning?
Vi bliver alle taget i r.vskægget dagligt.
Vi vil til det sidste, værge for os for at skulle købe en AKKUMULATORBIL!🤢🤮