Flere “reklamer” for El-biler … NOT

Hver dag kommer der flere eksempler på at El bil ikke er så dejlige/økonomiske , som FN/EU/regeringen påstår

Det skriver Nicolau Crone om her

Taget herfra

Et dækskift gik grueligt galt – og nu står en bilejer med en gigantisk værkstedsregning. Sagen viser, hvor overraskende galt det faktisk kan gå.

Det var en enkelt fejlplacering af donkraften, som førte til skader på elbilens batteri. Skaden blev så omfattende, at hele batteripakken måtte udskiftes – til en pris på omkring 380.000 danske kroner. Det var egentlig bare et dækskift, der var på programmet.

Ifølge forsikringsselskabet Gjensidige er det langt fra enestående. Flere bilejere – især dem, der laver dækskift mellem sommer- og vinterdæk selv – risikerer at gøre skade på deres elbil. Dette hvis de ikke ved, hvor løftepunkterne sidder.

‘Hvis man er uheldig og bruger løfteudstyr forkert, kan regningen blive astronomisk høj,’ siger Arne Voll, kommunikationschef i Gjensidige, til norsk TV2 gengivet af Boosted.

Batteripakken i elbiler sidder typisk i bunden og tæt på bilens løftepunkter, som skal findes til dækskift. En forkert placering af donkraften kan nemt resultere i trykskader, og nogle gange opdages skaden ikke med det samme.

randfare og dyre reparationer ved dækskift?

Det handler ikke kun om økonomi. Et beskadiget batteri kan også være farligt. Ifølge Dennis Alexis fra Scandinavian Tire & Rim Organisation kan beskadigede battericeller lække og føre til brand – også flere dage efter skaden er opstået.

‘Hvis et batteri er beskadiget, og der opstår en lækage i cellerne, er der stor risiko for brand,’ forklarer han til mediet.

Han opfordrer derfor til, at elbilejere overlader dækskift til professionelle værksteder – og især til steder, der har specialviden om elbiler og det rette løfteudstyr.

Sådan undgår du dyre fejl ved dækskifte på elbil

For dem, der alligevel vil lave dækskift selv, er der en række gode råd:

• Læs bilens instruktionsbog grundigt og find præcise løftepunkter
• Brug CE-certificeret donkraft, der kan bære bilens vægt
• Anvend eventuelle specielle løftepuder (løftepucke), hvis bilen kræver det
• Spænd hjulbolte med momentnøgle efter fabrikantens anvisninger

Eksperterne advarer om, at elbiler er tungere end benzin- og dieselbiler, og at det kræver præcision og korrekt værktøj at løfte dem sikkert.

‘Med den eksplosion af elbiler og hybrider er bilerne blevet tungere,’ siger Dennis Alexis.

Et forkert dækskifte kan koste dyrt – og åbenbart gøre dit næste dækskift til årets dyreste reparation.

Taget herfra

“Pensionist opladede sin elbil på tankstation: Prisen fik ham til at træffe drastisk beslutning”

Det skriver Jesper Bengtson her

Taget herfra

En hurtig opladning på en tankstation i Madrid burde have været en udramatisk afslutning på en skøn ferie i Spanien, men for en fransk pensionist blev det starten på et absurd drama.

Det hele begyndte med en ganske almindelig opladning julemorgen.

Den første regning lød på 71,77 euro (cirka 540 kroner, red.) for 18,88 kWh, hvilket er højt, men ikke tyveri ved højlys dag.

Det var først nogle dage senere, da pensionisten modtog endnu en regning, at kaffen satte sig fast i halsen. Den lød nemlig på 1.124 euro (cirka 8.400 kroner, red.) for blot 10 kWh.

Sådan skriver mediet AS.

Men hvordan kan det overhovedet lade sig gøre? Ifølge regningen skulle bilen angiveligt have været tilsluttet i intet mindre end 12 dage i træk.

Pensionisten påpeger, at det ikke passer, og at han ikke var i Spanien i store dele af den periode, hvor han angiveligt var tilsluttet en ladestander.

En lang kamp

Siden pensionisten modtog regningen, har han gjort alt for at få den annulleret. Han har sendt mails, breve og prøvet at ringe rundt.

En dag lykkedes det ham at komme igennem til en medarbejder fra opladningsfirmaet, men her var der ikke ligefrem opløftende nyt:

“Det er unormalt, men vi kan ikke gøre noget,” lød meldingen.

Den slags sætninger kan få selv den roligste pensionist til at overveje en karriere som systemkritiker.

“Det handler ikke kun om penge, det er et principspørgsmål,” siger pensionisten, som er klar til at tage sagen videre fra de franske domstole og til europæisk niveau.

Som en konsekvens har han sagt farvel til opladningsfirmaet og installeret et solcelledrevet hjemmeanlæg. Elbilen er stadig en del af hverdagen, men nu uden ubehagelige økonomiske overraskelser.

Taget herfra

Kilde JL