Det skriver Bjørn S. Nielsen her
Afgifterne på biler er ikke justeret siden 1993, og nu skal El bilerne til at bidrage ligesom benzin-biler, så USAs hullede veje kan repareres
Taget herfra
I USA har republikanerne foreslået at lægge en ny afgift på biler. Bliver den til noget, skal folk i elbiler betale 10 gange mere end dem i fossilbiler.
Med et nyt forslag vil republikanerne indføre en national bilafgift i USA. Formanden for transportudvalget, Sam Graves, står bag idéen.
Afgiften skal gælde alle bilejere.
Ejere af elbiler skal dog betale langt det meste af gildet. I bund og grund skal den nye afgift skaffe penge til landets forfaldne veje.
Taget herfra
I USA har republikanerne foreslået at lægge en ny afgift på biler. Bliver den til noget, skal folk i elbiler betale 10 gange mere end dem i fossilbiler.
Med et nyt forslag vil republikanerne indføre en national bilafgift i USA. Formanden for transportudvalget, Sam Graves, står bag idéen.
Afgiften skal gælde alle bilejere.
Ejere af elbiler skal dog betale langt det meste af gildet. I bund og grund skal den nye afgift skaffe penge til landets forfaldne veje.
USA’s vejnet trænger til flere omfattende reparartioner. Men der mangler penge i den føderale kasse til vedligeholdelse. Hullet i budgettet anslås til 140 milliarder kroner årligt.
Det skriver Politico.
Den nuværende finansiering kommer primært fra benzin- og dieselafgifter. De afgifter er ikke steget siden 1993.
Fordi afgifterne ikke er justeret for inflation, har staten mistet store indtægter. Tabet estimeres til omkring 3.360 milliarder kroner over årene. Det har skabt et stort økonomisk efterslæb i det, man har kunnet lappe eller anlægge nye veje for.
Kritik af Sam Graves’ forslag om bilafgift
Forslaget fra Sam Graves lægger op til forskellige årlige satser. Almindelige personbiler skal betale cirka 140 kroner. Hybridbiler skal betale cirka 700 kroner.
LÆS OGSÅ: Spar tusindvis af kroner på bilforsikringen – se her hvordan!
Elbiler står til den højeste afgift på cirka 1.400 kroner om året. Graves begrunder det med, at elbiler ikke betaler brændstofafgifter.
– Næsten 40 stater har allerede en særlig registreringsafgift for elbiler.
– Det er på tide, at den føderale regering pålægger en afgift på elbiler, der i årevis ikke har betalt benzin- eller dieselafgifter, siger Graves.
LÆS OGSÅ: Få din bil vurderet gratis og sælg den uden bekymringer!
Brændstofafgifterne er hovedkilden til Highway Trust Fund. Det er herfra man bruger penge på at reparere, udbygge eller anlægge nye veje.
Graves’ langsigtede mål er helt at erstatte den føderale benzinafgift med andre finansieringsformer.
Kritikere har analyseret konsekvenserne for elbilejere. En afgift på 1.400 kroner svarer til den stastlige afgift på godt 4.200 liter brændstof.
Ifølge USA’s energiministerium bruger en gennemsnitlig bil omkring 1.630 liter benzin om året.
Elbilister vil altså betale en uforholdsmæssig stor andel sammenlignet med benzinbilister, hvis forslaget vedtages.
Fremtiden for elbiler og vejfinansiering i USA
Annonce:
Forslaget møder stærk modstand, selv internt i Graves’ eget parti. Partifællen Chip Roy kritiserede idéen kraftigt.
– Er du fuldstændig vanvittig?, sagde Roy om forslaget.
Han finder det uforeneligt med partiets princip om begrænset statsmagt.
Taget herfra
Kilde: JL
Batteribiler vejer ca det dobbelte af biler, pga af batteriets vægt. Dette firedobler deres slid på vejene.
Der må derfor indføres en særlig vægtafgift på batteribiler, så de kommer til at betale forholdsmæssigt for sliddet.
BRIGEREN BETALER. Danmark skal være foregangsland.
På grund af vægten er dæksliddet også firedobbelt, og dermed udledningen af mikropartikler. Man vil se en stigning i luftvejslidelser, hvis batteribiler stadig skal tillades – og det skal de jo nok.
Vindmøller og elbiler er forcerede teknologier. Lidt tålmodighed og afventning havde været det kloge. Moderne atomkraft og brintbiler.
Tænk sig, man støder rent faktisk på mennesker, der hygger sig med, at sortere deres affald. Hvilket en husholdningsrobot klarer fint om 10-15 år.
Enfoldigheden længe leve.
Fjolserne i fjolsetinget er hysterisk begejstrede
for alt nyt. Om det dur til noget eller ej, er underordnet,
man gider ikke afvente erfaringer, analyser og undersøgelser.
Lars Ulykke syntes med det samme at der skulle to millioner
el-biler ud på vejene. Nu har det vist sig at de alle kan
være forældede om få år. Og der er mange ulemper og problemer
med el-biler, fra bilbrande eller kostbare reparationer til
følsomhed overfor vinterkulde. Og så er der miljø problemer
m.m. Se hvad PragerU fortæller.