De har nu opdaget at El biler og stærk kulde IKKE “kører” godt sammen – trods klimahystade “eksperterne” og fake-news-msms påstande
De el biler har også problemer med varmen :
Det var vel nok “godt” at de her hoppede på løgnen og købte EL biler …
Copyright © 2024 | WordPress Theme by MH Themes
ALLE som har (haft) en bil at køre i med EET ENKELT startBATTERI ved, at BATTERIET går DØDT i KULDE. Det er altså IKKE ELkøretøjer som sådan, der ikke duer i kulde, men derimod BATTERIDREVNE KØRETØJER. BATTERIET ER DØDT, som man siger. Derimod fungerer eldrevne tog, letbaner/sporvogne/trams mm, som får deres EL (“brændstof”) FRA LUFTLEDNINGER. BATTERIET i min (nu solgte) Jeep Grand Cherokee måtte skiftes ud hvert år til et nyt batteri. For fremtiden venligst ret ELdrevne til:BATTERIdrevne. ELEKTRICITET er bare et brændstof som diesel og benzin, som motorerne (batterier eller forbrændingsmotorer) forbruger.
Folk er blevet narret og snydt 3 gange. Først bildte man dem
ind at en stor global opvarmning var etableret pga. co2 fra
landbrug og industrier. Det var og er en tyk løgn, for det
er ikke co2, men solen der bestemmer luftens temperatur.
Dernæst bildte man dem ind at el-biler var bedre end benzin-
og diesel-biler, for klimaet, naturen og ejerne. De ulemper
der er for ejerne, ved kulde, ved batteri-brande m.m., og
om vinteren eller ved batteriskift, snakkede man ikke om.
Og de skader på miljø og natur der følger med når der
skal skaffes metaller og andet til produktionen af el-biler,
fortiede man. Altså et dobbelt bedrag.
Og uden rimelig grund er man begyndt at genere ejere af
diesel- og benzin-biler. Især i det røde København.
Lars Ulykke vil have to millioner el-biler til at
kører rundt i Danmark. Meget tyder på at Lars ikke fik
gennemtænkt sit projekt ordentligt.
Morsomt indslag, ja rækkevidden går ned når det er koldt, men intet problem. Har ingen problemer haft og bilen varmer dejligt hurtigt op.
Det kan da være et stort problem at rækkevidden går ned.