Senasor Ted Cruz siger at helikopteren i ulykken fra Washington D.C. havde slået automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B) fra. Det system giver nøjagtigere meldinger om højde til air traffic controllers
Der har været forlydninger om at helikopteren fløj i en for alt høj højde, og det her kunne jo forklare det
Taget herfra
WASHINGTON (Reuters) -A key safety system was turned off on the U.S. Army helicopter that collided with an American Airlines regional jet last week near Washington’s Reagan Airport, killing 67.
Senate Commerce Committee chair Ted Cruz told reporters the Black Hawk helicopter had turned off its automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B), which is permitted for military aircraft.
“This was a training mission, so there was no compelling national security reason for ADS-B to be turned off,” Cruz said after a briefing from the National Transportation Safety Board and Federal Aviation Administration.
In the deadliest U.S. air disaster in more than 20 years, the aircraft collided last week, with both aircraft plunging into the Potomac River. The helicopter was flying about 100 feet (30.5 m) over the maximum allowed for that route, the NTSB said earlier.
ADS-B is an advanced surveillance technology to track aircraft location. Cruz noted the helicopter had a transponder so it would appear on radar but ADS-B is significantly more accurate.
…
Taget herfra, hvor du kan læse resten
Piloten havde ca. 550 timers flyvning, men havde i 4 år og 9 dage ikke fløjet nogen helikopter, fordi hun var “military aid” for Joe Biden. Normalt vil hun aldrig få lov til at flyve sådan en træningsmission, når hun har så lidt erfaring og ikke fløjet i så mange år, men der blev givet en række dispensationer så hun kunne få denne nat-flyvetræning.
Det normale ville være at sende hende på træningsflyvninger over øde marker eller lavt befolkede områder, hvor hun kunne genoptræne sine flyvefærdigheder igen. Man vil normal aldrig lade en så uerfaren person starte ud igen, med en natflyvning. En civil pilot med samme baggrund ville med sikkerhed aldrig kunne få lov til en natflyvning, end ikke over øde områder.
De to personer fra kontroltårnet, som lækkede radar-optagelsen til CNN er i øvrigt blevet fyret. Jeg har ikke hørt noget om at den superviser som tillod den flyveleder der havde til opgave at holde øje med helikoptere, men vedkommende burde helt sikkert også blive straffet.
Dog skal det siges at radar-videoen viste 200 fod og black-box viste at sammenstødet skete ved 325 fod +-25 fod og helikopteren kan sagtens stige 100 fod på den tid det tager for radaren at dreje en omgang. Det typiske for sådan et radarsystem er i øvrigt at de kun viser stigninger på 100 fod, så hvis den havde registreret 200 fod, dernæst 270 fod, ville den stadig vise 200 fod i kontroltårnet (jeg har læst mange kommentarer til youtube videoer, hvor folk med viden på området har forklaret dette, jeg aner ikke selv en kæft om det, men stoler derfor blot på dem).