Nu er lithiumbatterier specielt dårligt egnet til koldt vejr så hvorfor han fik den ide at anskaffe sig sådan en i Finland er lidt af en gåde. De skal holdes varme, hvilket koster energi, for at virke i minus grader ellers dør de, hvilket dynamit Harry fandt ud af men.
Selv på Danske breddegrader er det generelt en dårlig ide, en fejl i elektronikken og frostgrader og batteriet er kaput.
Ja, det bliver spændende med sne på vejene, hvordan elbiler klarer den sæson. Måske kommunerne (vel dem, der har købt flest?) får andre problemer end mangel på pædagoger, sosuer osv.
Med den pris for et batteri, kan det vel svare sig at købe en ny bil
“Prisen på Tesla Model 3 Standard Range Plus er 376.520 kroner.
Det tyske postvæsen konverterede en stor del af deres vognpark til el men for små 2 år siden begyndte de at konvertere den anden vej på grund af den dårlige performans om vinteren 😉
Den dag Vi alle skal oplade 50 til 100 KwH om natten så bryder el-nettet sammen hvis Vi skal klare Os med sol og vind.
Inden ma hopper med på den woke trend med at alle biler snart skal være elektriske af hensyn til co2 og klimaet, bør man nok læse hvad PragerU skriver om el-biler. For selv hvis man tror på de klima-hysteriske aktivister og den store co2-løgn, viser regnskabet for el-biler at der intet er at hente for klimaet. Da slet ikke i Danmark, Norge og Sverige, der jo er nordligt beliggende lande.
Det er ikke el-bilerne der er dårlige, det er batterierne og selve notationer om at bilerne skal drives af batterier frem for andre måde at levere strømmen på, Eks. i strømførende skinner nedlagt i/under vejbanen.
El-bilerne har bestemt deres plads i Vores transportsystem, som bybiler og relativ kort transport men det udelukker ikke andre former for fremdrift.
Nu er lithiumbatterier specielt dårligt egnet til koldt vejr så hvorfor han fik den ide at anskaffe sig sådan en i Finland er lidt af en gåde. De skal holdes varme, hvilket koster energi, for at virke i minus grader ellers dør de, hvilket dynamit Harry fandt ud af men.
Selv på Danske breddegrader er det generelt en dårlig ide, en fejl i elektronikken og frostgrader og batteriet er kaput.
Ja, det bliver spændende med sne på vejene, hvordan elbiler klarer den sæson. Måske kommunerne (vel dem, der har købt flest?) får andre problemer end mangel på pædagoger, sosuer osv.
Med den pris for et batteri, kan det vel svare sig at købe en ny bil
“Prisen på Tesla Model 3 Standard Range Plus er 376.520 kroner.
Det tyske postvæsen konverterede en stor del af deres vognpark til el men for små 2 år siden begyndte de at konvertere den anden vej på grund af den dårlige performans om vinteren 😉
Den dag Vi alle skal oplade 50 til 100 KwH om natten så bryder el-nettet sammen hvis Vi skal klare Os med sol og vind.
Atomkraft NU 😉
Inden ma hopper med på den woke trend med at alle biler snart skal være elektriske af hensyn til co2 og klimaet, bør man nok læse hvad PragerU skriver om el-biler. For selv hvis man tror på de klima-hysteriske aktivister og den store co2-løgn, viser regnskabet for el-biler at der intet er at hente for klimaet. Da slet ikke i Danmark, Norge og Sverige, der jo er nordligt beliggende lande.
Så nu er der – måske – 2 teslaer i rummet 🙂
Musks og denne her 🙂
Det er jo ikke ligefrem den bedste reklame for El biler / Tesla !
Kudos til ham for at vise Tesla , hvad man kan gøre med deres El-bil …
mvh TrumfEs
Det er ikke el-bilerne der er dårlige, det er batterierne og selve notationer om at bilerne skal drives af batterier frem for andre måde at levere strømmen på, Eks. i strømførende skinner nedlagt i/under vejbanen.
El-bilerne har bestemt deres plads i Vores transportsystem, som bybiler og relativ kort transport men det udelukker ikke andre former for fremdrift.